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船（プレジャーボート）の燃費についての話

船(プレジャーボート)を購入しようと考えている人への、船の燃費についてのお話しです。

小型船舶免許を取得し、これから船(プレジャーボート)を購入してボートライフを楽しもうと考えている人にとって、船の燃費というのも知りたいところかと思います。

ただ、車と違って船の燃費については、ネットなどで検索してもハッキリと示しているものを見つけるのは難しいのではないでしょうか。

なぜなら、「条件によって全く違ってくるので示せない」というのが正直なところだからです。

道路の上を走る車であればガソリン1L(リットル)あたり◯◯kmの距離を走るというように「◯◯km/L」で示すことが出来ます。もちろんこれも何々モードという「ある条件」で走らせた場合の燃費であり、実際の走行での燃料ではないので必ずしも正確ではありませんが、船の場合はそもそも1L(リットル)あたり◯◯kmの距離を走るというような「距離」を示すことが出来ないのです。

極端に言えば船の場合、強烈な向かい風と波の影響により、1L(リットル)あたりに進む距離が0kmとか、むしろ押し流されてマイナスということもあり得ます。

では、船の燃費がどのように示されるのかというと「1時間あたり◯◯L(リットル)を消費する」という形で示されます。

車は、「◯◯km/L」（1Lあたり何km走るか)
船は、「◯◯L/h」（1時間あたり何L燃料消費するか)

※1海里（約1.852km）あたり何L消費するか（L/NM）」で表したりもします。

というように、そもそも船の燃費は車の表し方とは全く違うわけです。

ということで、これだとこれからボートライフを楽しもうと思っている人に全く参考にならないという結果になってしまうので、

船に詳しい人からすると「コイツは何を言ってるんだ！」と言われてしまうようなことではありますが、すごーく、ものすごーく大雑把な話とはなりますが、多くの人がマイボートとして購入する庶民的な船(プレジャーボート)の燃費を、車と同じような感覚で捉えてもらえるように表現すると、

船が1L(リットル)あたりに進む距離は500mから2kmくらいかな

と思います。

つまり庶民的な船(プレジャーボート)でも、燃費が1km/Lという車と同じくらいの燃費ということです。

市販車で燃費が1km/Lという車を探すのはなかなか難しいですが、船なら普通にその辺にたくさんあります。

ただしこれは、「船のことがよく分からないことだらけで、1L(リットル)あたりに進む距離が1kmなのか10kmなのか100kmなのか、本当に大雑把でいいから感覚的に知りたい！」という人に向けて書いただけですので、船に詳しい人からしたら「コイツは本当に何を言ってるんだ！」「正気か？」と言われてしまうような話となりますので、この点はご了承ください。

さて、もう少し船の燃費について書いておきます。

船の燃費に影響するものを少し挙げると、

・船体の形や重さ
・船内機、船内外機、船外機のどのタイプのエンジンか
・ガソリンかディーゼルか
・エンジンの馬力
・エンジンの構造(吸気方式、燃料噴射方式など)
・巡航速度
・エンジンの回転数
・プロペラのピッチ
・風や波の影響
などなど

本当に色々なものが影響しており、とてもではないけど船の燃費を示すのは難しいのですが、あくまでも参考程度に一般的なものを以下に大雑把に示してみます。

船といっても大小様々なものがありますが、ここで想定しているのは、20ftから30ftくらいの大きさの船で、50馬力から200馬力くらいの船外機を搭載したプレジャーボートとなります。人によっては免許を取得して最初から何億円もする大型クルーザーを購入する人もいるかと思いますが、ここでの想定は、小型のプレジャーボートですのでご了承ください。

ここでは20ftから30ftくらいの大きさの船で船外機エンジンにて考えてみたいと思います。

最も燃費が悪いのが、
2スト(キャブ方式)の船外機エンジンで、100馬力につき１時間当たり22Lから26Ｌくらいの消費。

最近の船外機だと、
4スト(EFI方式)の船外機エンジンで、100馬力につき1時間当たり15Lから18Lくらいの消費。

(ちなみに、船内機ディーゼルエンジンの場合、ノンターボだと100馬力について1時間あたり10Lから12Ｌくらいの消費。ターボだと100馬力について１時間あたり16Lから18Ｌくらいの消費。かな？)


現行の船外機エンジンだと4スト(EFI方式)になるかと思うので、例えば、

100馬力の船外機エンジンなら、１時間当たり 15Lから18Lくらいの消費。

150馬力の船外機エンジンなら、1.5倍して１時間当たり 22.5Lから27Lくらいの消費。

200馬力の船外機エンジンなら、2倍して１時間当たり 30Lから36 Lくらいの消費。

と大雑把に計算出来ます。

ただ、

50馬力の船外機エンジンなら、0.5倍して１時間当たり 7.5Lから9Lくらいの消費になるかというと、そこまで燃費が良くはなりません。50馬力だと１時間当たり 9Lから11Lくらいの消費かなと思います。

詳しいことは分かりませんが、たぶん100馬力に比べて効率が悪くなるのだと思います。

ちなみにすでにお伝えしたように、船体の大きさや形や重さなどによって(風や波の影響などで)燃料消費量は変わってきますし、エンジンの回転数によっても変わってきます。

特に、エンジンの回転数は燃料消費量に大きく影響します。

船外機の巡航回転数は、エンジン全開時の回転数(5,000rpmから6,000rpmくらい)に対して7割から8割の回転域である3,500rpm から4,500rpmくらいが一般的な目安でして、この範囲が最も燃費効率良く航行できる設定となっています。

そして、燃料の消費量はこの効率の良い巡航回転数を過ぎたあたりから二次曲線的に増えます。直線での右肩上がりではないのです。(巡航回転数を超えると、燃料の消費量は驚くほど急激に増えるのでご注意ください)

ですから、上記の燃費はあくまでも燃費効率の良い巡航回転数での数値となります。



参考までに私の所有する4スト(EFI方式)の船外機エンジン搭載の船ですと、

ヤマハのラクシアが、115馬力の船外機2基掛けでして、燃費がだいたい36L/hから38L/hくらいです。

先に示した100馬力の船外機エンジン１時間当たり15Lから18Lくらいの消費で計算すると、115馬力の船外機エンジンだと1.15倍して17.25Lから20.7Lくらいの計算。
2基掛けなので2倍すると34.5Lから41.4Lくらいになりますので、おおよそ計算した値と合います。


また、ヤマハの和船W-25CFが115馬力の船外機1基掛けでして、燃費がだいたい14L/hから16L/hくらいです。

115馬力の船外機エンジンだと上記の計算上は17.25Lから20.7Lくらいの計算になりますが、和船ということもあって船体が軽いために燃費が良いのだと思います。(低回転でのんびり航行でもあります)


ヤマハの和船W-27が90馬力の船外機1基掛けでして、燃費がだいたい12L/hから14L/hくらいです。

先に示した100馬力の船外機エンジン１時間当たり15Lから18Lくらいの消費で計算すると、90馬力の船外機エンジンだと0.9倍して13.5Lから16.2Lくらいの計算。

こちらも和船ということで船体が軽いために燃費が良いのだと思います。(低回転でのんびり航行でもあります)

他にもヤマハのSRV-20(2スト船外機70馬力)やSRV-23(4スト船外機150馬力。オーバースペックのため回転数上限制限ありで船舶検査合格)など、色々な船を所有しており、それぞれ多少の違いはありますが、

だいたい船のカタログスペック通りのエンジンを搭載して、常識的な範囲内の風速や波で出航し、巡航回転数で船に乗った場合には、大雑把ですが、

4スト(EFI方式)の船外機エンジンで、100馬力につき1時間当たり15Lから18Lくらいの消費で計算しても良いのかなと思います。

かなり乱暴な話ではありますが、小型船舶免許を取得して、初めて船を購入するような人に対しての「ざっくりで良いので船の燃費を知りたい」という要望にはお応え出来たかなと思います。

中古艇とかだと、古い2スト船外機やディーゼル船内機を搭載している船もあり、経年劣化などで燃費も違ってくるかとは思いますが、何倍も違うということは無いと思いますので、一つの参考にしていただければ幸いです。



ちなみに、船の維持費や出航費用の計算に関わる話になりますが、船外機の寿命は一般的に「使用年数10年」または「稼働時間1,000時間から2,000時間」が目安です。(使い方によって大きく違ってきます)

ですので、船外機の載せ替えに200万円かかって2,000時間で載せ替える場合だと1,000円/時間となりますので、燃費の他にこうした費用も計算に入れた方が良いと思います。

船釣りをする人であれば、航行とアイドリングを繰り返し、アイドリング中の燃費は良いけどエンジンの稼働時間は伸びます。船で1回出航すると幾らかかるのかという計算をするときには考慮してみてください。

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